大众朗逸的波箱是国产还是进口

〖壹〗、朗逸的变速箱不错，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱 ，比其他车强（和翼神不相上下
，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流
，比翼神的变速箱强 。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选取
。

〖贰〗 、不过相比于这些涡轮增压车型来说
，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定 ，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好
，还不用担心故障问题。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱，该变速箱为DQ380 ，基于德国DQ500变速箱开发 。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩
。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200
，最大扭矩只有250牛米。

2010年朗逸1.6自动挡采用的是什么助力

大众朗逸自动挡变速箱分成两种：朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，打倒牛车4T车型采用DSG双离合变速箱 。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱 ，换挡平顺舒适
，升降档积极迅速，经济省油 ，可靠性很好
。

品轩版：新增前排侧气囊、定速巡航 、多功能方向盘 品尊版：额外配备前排座椅加热
、中控彩色屏幕 辅助系统：全系采用机械液压助力转向。2010款新增动力：引入4T发动机（7挡双离合变速箱）
，形成4T运动版 。配置升级：延续2008款配置分级，但4T车型动力更强 ，适合追求性能的用户。

大众朗逸6L自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱
，5档手动车型采用的是大众MQ200变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱
。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱 ，换挡平顺舒适，升降档积极迅速
，经济省油，可靠性很好。

朗逸6自动排挡汽车的动力性能采用了丰田独有的CVT变速箱搭配6升自然吸气发动机 ，其最大功率达到了97KW
，最大扭矩达到了153N·m，使得车辆在加速性能上更加出色 ，而且在节油性能上也是非常出色
，每公里油耗仅为5L，这样的表现也让消费者更加满意 。

010年朗逸6自动挡顶配有风尚型、舒适型和豪华型
。4T车型发动机更换为EA211 ，功率不变 、扭矩提升5N.m
，6L车型发动机更换为EA211，功率由77提升为81kW
、扭矩不变 ，带天窗
，真皮座椅，多功能方向盘 ，定速巡航，折叠式大屏导航
，感应雨刮器，后视镜加热 ，配置到顶。

朗逸的双离合是湿式的还是干式的

变速箱类型与换油周期 干式双离合变速箱（DQ200）大众朗逸部分车型搭载干式双离合
，原厂建议6万公里更换变速箱油，因干式双离合工作环境温度较高 ，油液易老化变质
，若延迟更换可能导致换挡顿挫、异响甚至变速箱故障 。

朗逸双离合变速箱是干式的
。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱 ，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了
，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低 ，也更便于维修 。

大众朗逸有搭载湿式双离合变速箱的车型
，2024款部分车型配备了7挡双离合变速箱，官方指导价在38 - 68万元
。在2024款大众朗逸中 ，300TSI双离合满逸版 、300TSI双离合星空满逸版、300TSI双离合星空领先版
、300TSI双离合星空永逸版、300TSI双离合永逸版等车型，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

其中三款涡轮增压车型都配备了涡轮增压发动机
，其4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱 。8T 、0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，0L V6发动机最大功率为184千瓦（250马力）/6400rpm ，最大扭矩为310牛米/3500rpm
，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱
。

T车型使用7速干式DSG双离合变速器，这是一辆干式双离合变速器 ，这款变速器想信朋友们们同样是十分熟知的
，值得一提的是，这款变速器在低速换挡的过程中容易造成顿挫的感觉 ，低速前行的路况情况下
，更容易发生过热的状况。