增程后驱轿车有不少车型。比如深蓝SL03，它的外观时尚动感 ，增程版采用后置后驱的布局 。其增程系统能为车辆提供不错的续航表现 ，满足日常通勤及一些中短途出行需求 。动力输出较为平稳且有一定驾驶乐趣。还有零跑C11增程，同样是后驱设计 。车内空间较为宽敞 ，配置丰富 ，增程模式下续航能力也较为可观，能适应多种出行场景 。
小鹏G7超级增程：CLTC最大纯电续航430公里 ，搭载800伏SiC高压平台与5C超充电池 ，充电12分钟可充至80%，15分钟补能300公里，全系后驱。
捷途纵横G700：捷途高端子品牌首款车型 ，10月19日上市 ，预售价399万-499万元，采用硬派路线 ，搭载5T增程器 ，支持后驱/四驱 。潜在/规划增程车型 全新QQ增程版：上海车展展出2L水平对置增程发动机（额定功率50kW），虽未正式确认 ，但媒体猜测可能搭载于全新QQ车型 ，主打微型车市场 。
零跑C01增程版：作为高性价比的代表，零跑C01增程版搭载了0T增程器 ，纯电续航达到了200km ，综合续航更是突破了1300km。其创新采用的前驱+后驱分体式布局，使得操控稳定性得到了显著提升 ，并获得了德国TV认证。
长安深蓝SL03：20万元内漂移首选外形设计：轿跑风格 ，花瓣形大灯辨识度高，尺寸为4820/1890/1480毫米，轴距2900毫米 ，标配19寸轮毂 ，线条紧致运动 。内饰设计：简约风格，液晶仪表和中控大屏集成功能 ，贯穿式出风口增强层次感 。动力性能：全系后驱布局 ，提供纯电、增程和氢燃料三种动力。
星海S7增程版费用：199万起（限时置换补贴后99万起），是费用下探至10万内的优质选项 。
福特克蒂相关车型中 ，克蒂大赢家七座商务车为前置前驱 ，克蒂圣姆峰系列存在前置后驱车型，也有前置前驱版本 ，具体需结合车型配置确认 。克蒂大赢家七座商务车克蒂大赢家七座商务车明确采用前置前驱设计。前置前驱即发动机前置 、前轮驱动 ，这种布局方式在商务车领域较为常见 。
福特克蒂圣母峰大赢家是一款兼具性价比与实用性的商务车，适合商务接待与家庭使用 ，但需注意其改装属性及品牌认知度限制 。核心优势 品牌与授权保障：基于福特途睿欧底盘打造 ，获福特官方授权及全国4S店联保，售前售后有充足保障；克蒂作为美国改装品牌，圣母峰系列在商务车改装领域具备一定口碑。
卓越舒适性 为了提升乘坐舒适性 ，克蒂帝亚M1在多个方面进行了精心设计 。后轮配备了英国格莱兰特空气悬挂 ，可以自动保持车身水平高度，有效过滤路面震动 ，提升乘坐平稳性 。车厢内选取了珊瑚绒地毯 ，不仅静音效果好，还进一步增强了车内的豪华感。
欢迎您的询问！现车现货充足 满足您的一切需求 商务车：奔驰威霆（平顶/高顶）奔驰V260L（平顶高顶）隔断不隔断均有现车 ，福特沃森威尔黑武士 ，福特克蒂圣母峰M1，福特F150勇猛者平顶高顶越野行宫 。
丰田GR Supra ，部分市场（如北美）提供6速手动变速箱 ，搭配0T直列六缸发动机，是日系性能车中手动后驱的热门车型 。2）日产370Z ，2023款车型保留6速手动变速箱 ，搭载0T V6发动机，延续了Z系列的手动后驱传统。
后驱手动挡的车有以下这些：E90 320i：这款车被提及为后驱手动档入门最佳车型。E90作为宝马3系的一个经典代号，其320i版本在保持宝马一贯的卓越操控性能的同时 ，提供了手动档选项 ，使得驾驶者能够更直接地感受到车辆的动力输出和操控反馈，非常适合那些追求驾驶乐趣的入门级驾驶者 。
丰田GR86/斯巴鲁BRZ：两门四座跑车 ，采用4L水平对置发动机+6速手动变速箱 ，后驱布局兼顾日常使用与操控性，是该级别热门车型 。 福特Mustang（手动版）：搭载3T或0L发动机 ，后驱配合6速手动变速箱 ，美式肌肉车风格明显。
福特全顺的中顶车型确实提供后驱版本，具体信息如下：全顺T8系列根据2025年1月发布的实车信息 ，全顺T8的长轴车型（含中顶和高顶版本）近来均为后驱布局 ，动力搭载3T柴油发动机 。该系列提供多功能客运版和货运盲窗版两种类型，满足不同用户需求 。
新时代全顺T8自动挡中轴中顶6座版本搭载全新福特“彪马 ”3T柴油发动机 ，175匹马力 ，128千瓦最大功率，430牛米扭矩，配8速自动变速箱 ，为后驱车型。尺寸上49米长 ，1米宽，48米高 ，有多种身型可选 ，内长 、内高选取多样 。
新世代全顺Pro采用的是前置后驱布局，它的后悬架是霍奇斯基悬架 ，由两片变截面钢板和阻尼胶块组成 ，是一个兼顾了舒适与载重的选取：在轻载时由单片钢板工作，配合减振橡胶 ，舒适；而在重载时两片钢板同时工作 ，承载能力更强 。
奥迪Q6L e-tron和奥迪E5是后驱车型。以下是关于这两款车型后驱特性的详细介绍：奥迪Q6L e-tron奥迪Q6L e-tron匹配固定齿比变速箱，采用后置后驱的驱动形式 。后置后驱布局将电动机置于车辆后部 ，直接驱动后轮 。
奥迪有后驱车型 ，即奥迪新款R8RWD、R8V10的轻型后驱版R8V10RWS，奥迪R8RWD便是一款纯粹的后驱车型。奥迪R8都是选用quattro四驱体系，这台新款R8 RWD则拿掉了杂乱的四驱体系 ，其间硬顶版车身分量比较奥迪R8四驱硬顶版降低了65kg ，车重为1595kg 。
022款奥迪R8搭载的是全新调校后的V10发动机，功率输出从540马力上调至570马力 ，实现了8秒破百的惊人加速 ，并达到极速327km/h 。此外，奥迪还把R8 Quattro四驱版的动态转向系统首次应用到这款后驱版身上 ，牵引力控制系统也增加了一种全新的运动驾驶模式 ，配合被动式后差速锁，让漂移变得更轻松可控。
〖壹〗 、选取前驱、后驱或四驱需根据自身需求、使用场景及预算综合考量 ，不同驱动方式各有优缺点 ，适用车型也不同。前置前驱（FF）特点：发动机前置且由前轮驱动，转弯时易出现转向不足（推头） ，但易于控制 ，只需松油门踩刹车即可修正 。优势：结构简单 、造价低 、占用空间少、动力传递效率高 、操控容易 。
〖贰〗 、飞凡F7提供后驱版和四驱版，其中后驱版匹配最大输出功率为250千瓦的驱动电机，官方百公里加速成绩7秒。四驱版车型的系统综合最大输出功率为400千瓦 ，官方百公里加速成绩7秒 。同时该车提供容量为77千瓦时和90千瓦时两种容量的电池组可供选取 ，CLTC纯电续航里程分别为576km，666km和600km 。
〖叁〗、高速公路：动力充沛 ，定速巡航减轻疲劳 ，支持Sport/Eco/Normal/ePedal四种模式切换；后置后驱+四轮独立悬架应对复杂路况游刃有余。车叔总结：无界Pro以99-129万元的预售价，在潮酷设计 、智能生态 、安全配置及动力续航等方面全面超越同级竞品 ，为用户提供超值体验 ，是Z世代年轻消费者的理想之选 。
〖肆〗、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节 ，作为20多万的车 ，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验 。 四驱系统运行状态没有提示 ，低配反而有 ，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧 。希望下次升级时能加上一个屏显选项 。
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