〖壹〗、如果目标明确，就是要一辆平顺舒适的家用车，那就CVT了；如果追求运动和操控 ，毫无疑问DCT适合你；如果没什么明确的目标 ，就是要一台自动挡车，那就选AT吧。
〖贰〗 、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。
〖叁〗 、如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选取 ，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的 ，CVT是最佳之选 。不过 ，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大 。
〖肆〗 、AT、CVT 、DCT 、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好 ，要根据不同需求来判断。AT技术成熟 ，换挡平顺，能适应多种驾驶场景 ，可靠性高 ，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户 。
〖伍〗 、可按需选取自动挡或手动挡模式 ，兼具驾驶乐趣和便捷性 。劣势：费用相对较高。燃油经济性可能不如纯手动或纯自动变速箱 。适合人群：市区用车为主 ，希望操作简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主 ，且具备较好的经济能力 。双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快 ，传动效率高，省油。
〖陆〗 、在选取汽车变速器时 ，消费者通常会面临 AT、CVT 和 DCT（也称作 DSG）这三种自动变速器的选取 。每种变速器都有其独特的优势和局限性 。下面详细分析这三种变速器 ，以帮助您做出合适的选取。 AT 自动变速器 AT 变速器是家用轿车中最为常见的变速器类型，也是技术最为成熟的一种 。
〖壹〗、长安CS75变速箱的费用，手动挡大约在3000元左右 ，自动挡大约在7000元左右 。然而 ，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同，为了获取准确的费用信息 ，车主应直接询问长安4S店或汽配市场专业人士。
〖贰〗 、长安CS75自动档变速箱的费用大约在6000到15000元之间 ，也有说法称自动变速箱大约在7000元左右。以下是对该费用的详细说明：长安CS75自动档变速箱的费用区间相对较广，这主要是由于变速箱的型号 、品牌、质量以及购买渠道等多种因素共同影响的结果 。
〖叁〗 、长安cs75变速箱费用不低于万元 。如果发生故障 ，其维护成本由以下因素决定。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸 ，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件 。你可以直接从字面意思来理解费用 。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损，费用会更低。
〖肆〗 、长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上 ，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸 ，费用较高；小修则只需更换部分周边零件，成本较低 。可根据实际需要判断费用差异 。
〖伍〗、长安CS75变速箱拉杆球头的费用通常在80元到500元之间 ，具体费用受车型适配性 、品牌 、维修地点及地区消费水平影响。以下为详细说明：费用范围的核心依据汽车拉杆球头作为转向系统或传动系统的关键部件 ，其费用差异主要源于适配车型的复杂程度 。
〖陆〗、长安CS75变速箱拉杆球头的费用大概在几十元到上百元不等 。 其费用会因品牌 、质量以及购买渠道等因素有所差异。一般来说，原厂配件的费用相对较高，可能在80元到150元左右 。原厂配件质量较为可靠 ，与车辆的适配性更好 ，能更好地保证车辆的正常使用和性能稳定 。
汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多。
无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带） ，使其变形从而改变了变速箱的传动比的 。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的 。近来 ，AT变速箱比较多就是9个档位。
CVT直接翻译就是连续可变传动 ，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位 ，操作上类似自动变速箱 ，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。CVT技术再次成为人们关注的新技术之一 。
〖壹〗、自动挡加速时出现顿挫感是正常现象 ，但可通过调整驾驶习惯 、检查变速箱油 、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强 ，可能提示变速箱异常，需及时检修 。
〖贰〗、长期解决方案升级变速箱程序：部分车型可通过4S店升级控制程序 ，优化换挡逻辑 ，减少顿挫 。选取高挡位车型：挡位更多（如8AT、9AT）的车型，换挡更平顺 ，但需权衡购车成本。总结：自动挡顿挫感无法完全消除 ，但通过调整油门控制 、保持平稳驾驶 、定期维护变速箱，可显著降低其强度 。
〖叁〗、如何消除自动挡顿挫感 优化驾驶习惯：合理控制油门：在加速时 ，避免急踩急放油门 ，尽量保持油门平稳，这样可以减少换挡时的顿挫感 。把握换挡时机：熟悉自己车辆的换挡规律 ，尽量在合适的时机进行换挡 ，避免在低速高转或高速低转的情况下换挡，这样可以减少顿挫感。
〖肆〗 、自动挡顿挫感无法完全消除，但可通过调整驾驶操作和了解车辆特性来减弱 。 具体方法如下：理解变速齿轮工作原理自动挡与手动挡均存在变速齿轮松开 、咬合和联动的缓冲过程 ，此过程需占用一定时间 。若操作自然流畅 ，顿挫感可显著减弱甚至避免。例如，在换挡时避免急加速或急刹车 ，使齿轮结合更平顺。
〖伍〗、自动挡加速时有顿挫感是正常现象 ，但可以通过一些方法减轻或避免 。自动挡车辆加速时出现顿挫感，主要是由于变速箱在换挡过程中 ，变速齿轮需要经历一个松开 、咬合和联动的缓冲过程 。这个过程如果进行得不够自然和平顺 ，就会产生顿挫感。
〖陆〗 、自动挡出现顿挫感的解决方法因具体原因而异，所需时间也不同 。首先要确定顿挫产生的原因 。如果是变速箱油问题 ，比如油量不足或油品不佳 ，补充或更换合适的变速箱油可能解决顿挫，一般更换变速箱油后顿挫感会较快缓解 ，可能当天或几天内就能有明显改善。
〖壹〗、自动变速箱和手动变速箱不一样行驶中切勿挂入N档利用惯性滑行 ，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高 ，造成变速箱不可逆转性的损坏 。可以提前送掉油门 ，带挡滑行 。
〖贰〗 、出现顿挫情况第一，不敢踩油门：所谓不敢踩油门完全是心理作用 ，买到新车 ，考虑油费，磨合诸多问题 ，每次挂档之后不舍得踩油门 ，基本都是微踩，轻点等。这样更容易出现变速箱磨损 ，反而对新车磨合起不到任何作用 。
〖叁〗 、起步时给油很给力 ，正常驾驶行驶情况下变速箱换挡非常平顺，没有顿挫感 。自动挡车型还配备三种驾驶模式选项 ，可以在ECO经济模式、普通模式 、SPORT运动模式间切换 ，仪表盘氛围也会随之变化。经济模式 运动模式 普通模式 手动模式也可以当娱乐功能，长时间驾驶车辆时可以手动升降档来提升驾驶乐趣 。
〖肆〗 、正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档 。 但要注意的是 ，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档 ，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关 ，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆 ，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
〖伍〗、手动模式下车速低了 ，变速箱会主动降档但是不会主动升档 。向左回拨恢复自动模式 ，手动和自动可以随时切换，无需刹车 ，油门也可以不松 。
〖陆〗、博越 有五个自动档：P（驻车档） 、R（倒车档） 、N（空档）、D（前进档） 、M（手动档）。博越采用直线挡位设计 ，优点是换挡比较直接平顺，缺点是盲目操作容易挂错挡 。每个档位介绍如下：p（停车）档 p档是驻车档和驻车档 ，是车辆长时间停放的档位 。
在驾驶室内比较容易区分 ，区分如下：手动挡车型：换挡杆顶部上会有1-3-5，2-4-R，1-5代表档位 ，R代表倒档；这种太常见 ，不上传图片了。自动挡车型：换挡杆下方有个换挡面包，有PRND等档位；自动挡变速箱有：DSG 、AT、CVT 、AMT 。下图为RAV4自动挡换挡图片 。
看车尾标识：MT—手动 ，CVT或AT—自动；看有无离合器踏板。手动挡的一定有离合踏板 ，自动挡没有离合器踏板 。看车起步——车尾刹车灯亮以后才起步的是自动挡，手动挡的车起步时不会踩刹车 。看换挡杆—自动挡的换挡杆标有P 、R、N 、D等字母 ，只能一个方向推拉。
车架号正数第七位就能看出变速箱是手动还是自动 ，一般奇数是手动，偶数是自动 。车架号（Vehicle Identification Number） ，中文名叫车辆识别代码 ， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码 。VIN码是由17位字母 、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。
无级变速 ，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶 。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P 、R 、N、D、S 、L 。
手自一体一定是自动挡 ，自动挡却不一定是手自一体 ，因为手自一体是自动档的衍生品，现在的自动档都是以手自一体的形式出现。那么对于手动挡和手自一体这两种变速器我们该如何区分呢？首先我们可以看档杆 ，档杆指示版面上只有P.R.N.D档位的为正常自动变速器 。
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