机油乳化 、水温高及时检查消除故障隐患

机油检查 机油不足会加快发动机磨损，造成零部件损伤 ，发动机的油耗也会因摩擦阻力增加而升高 。将车辆水平停放后查看油尺
，机油液位应在油尺最低与比较高刻度之间
。如果机油液位过低，就需要检查是泄漏或烧机油；机油液位高于上限 ，则需要确认是此前机油添加过量，还是有其他液体渗入。

这种现象发生与机油质量没有直接关系
，且不会对发动机工作有影响 。当机油发生乳化现象后，我们在驾驶汽车时 ，尽量每次都把水温抬到80度以上
，这个时候发动机曲轴通风系统里面的汽油和水，会重新汽化 ，然后被通风系统排出去
，这样就可以避免机油乳化现象发生了。

解决方法：及时更换机油：一旦发现机油有乳化迹象，应立即更换机油 ，以避免机油性能下降
，影响发动机润滑和磨损
。检查并维修发动机密封件：定期检查发动机密封件，如气缸盖密封垫
、水路和油路密封条等 ，确保其完好无损
，防止水和机油混合。

机油超过标尺最上限

〖壹〗、机油加到标尺最上限（超过MAX刻度）会产生以下影响： 发动机运转阻力增加，导致动力下降和油耗上升机油液位过高时 ，曲轴在旋转过程中会频繁搅动机油，形成更大的流体阻力 。这种阻力会消耗发动机的部分输出功率
，导致车辆加速性能变弱（动力下降），同时需要燃烧更多燃油来维持运转（油耗上升）
。

〖贰〗 、若换机油时到标尺上限 ，需根据超限程度采取不同措施
，轻微超限可短期观察或自行处理，超限较多则必须专业处理 ，同时需掌握预防技巧。

〖叁〗、汽车机油超过标尺上限一点是不可以的 。 车主在添加机油时
，比较好是添加到机油标尺的下限与上限位置即可，如果机油不小心超过上限的话 ，此时建议车主将机油抽出来一部分；不然的话
，汽车机油很有可能进入燃烧室燃烧，进而产生大量积碳 ，影响发动机的使用情况
。

机油如何检查?

检查机油的方法：准备纸巾
，找到油尺手柄；拔出油尺，使用纸巾 ，擦拭油尺；将油尺放回原位并随后又拔出；车主可以看见在油尺上末端的油，通过观察油尺上润滑油的附着程度
，可以知道现近来机油所在的比较高与最低位；倘若机油油位在下限和上限之间，即最佳位置 ，那么发动机中的油量是合适的。

可以重点检查一下机油量
，并时刻注意机油报警灯有没有亮起， 机油灯一旦亮起就不能再开了 ，需要叫拖车 。如果机油报警灯没有亮起
， 且挡位
、刹车功能也正常，可以中低速行驶到附近汽修店检修 ， 这是最稳妥的做法
。

但是很多新手朋友缺乏机油有关的一些常识性的知识
，导致被忽悠频繁更换机油，浪费不少钱。那么怎样判断机油是否需要更换？ 判断机油是否需要更换的方法有以下三种： 检查机油盖 。直接打开机油盖 ，看看上面是否有白色的泡沫或者液体
，如果有的话，那么这就是机油发生乳化 ，必须马上更换
。 检查机油泵。

在检查机油前，把车辆停放在平整路面
，熄火静置10分钟以上，确保管道内机油回流 。如果车辆过夜后也要先热车再检查。打开汽车前引擎盖 ，一般机油箱在发动机附近
，找到机油箱上面的机油标尺，如下图所示
。

一般情况下 ，机油的更换频率会在汽车保养手册上注明。有的车5000公里或半年需要更换
，有的车1万公里或一年需要更换，具体要看车辆的实际使用情况 。如果市区工况多 ，要提前保养
。在常有高速或不拥堵的郊区
，可适当延长。一万多公里才换 。如果经常出差一两个月，就应该提前做好
。

汽车是否“烧机油
”

发动机烧机油的原因还是很多的。机油压力过高 ，发动机油压力设定不当
，安全溢流阀故障，发动机油压力过高 ，发动机被过多的油浸润，影响发动机工作
，也不利于油耗 。进气阻力高，进气系统的阻力过高 ，则发动机内的真空度上升
，可以增大油消耗量
。

如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况 ，可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能
，那就定期拔出机油尺检查，一旦发现机油消耗过快就要及时进行处理 ，修复剂就能解决烧机油问题 。

的确
，这是一个很难回答的问题，如果你口头上说这很容易 ，但说起来容易做起来难
，看似简单的事情往往并不简单，在判断汽车是否烧机油方面
。

最近看到很多朋友 ，因为不注意汽车烧机油的问题，而导致汽车发动机大修的情况。其实很多汽车都或多或少存在烧机油的现象
，只要我们适当注意，就不会发生这种事情 。

小编在网上有时候也会关注汽车新闻 ，上一次印象比较深的大概就是本田烧机油的事情
，其实烧机油这件事，大众系的车也有 ，那么怎么判断自己的车有没有烧机油呢
，该怎么办呢？下面看小编的分析吧。 机油的消耗其实是正常的，可能有些车还会出现漏机油的现象
。

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气 ，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下
，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞 、气门润滑用的机油 ，不过量很少而已 。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障
，超过正常范围的烧机油现象
。