〖壹〗、卡罗拉 发动机舱示意图如下 。左上角的圆圈是ABS，也就是防抱死制动系统 。左下角的蓝色盖子是雨刮器储水箱的加注口 ，从这里添加雨刮水；左边的车大多是发动机 ，是车的心脏。飞度的机油加注口在发动机左侧，比较隐蔽 。
〖贰〗 、卡罗拉发动机舱图解如下 ，左上角圆形的是ABS ，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；飞度的机油加注口在发动机的左侧 ，比较隐蔽 。
〖叁〗 、丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下 ，引擎盖材质是以铁质为主的，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽 ，以便在撞击中在此处折弯 ，避免引擎盖向后切入驾驶舱，此外 ，出于行人保护的目的 ，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域 ，不能出现硬点 ，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害。
〖肆〗、丰田卡罗拉的水箱位于发动机前方，紧邻汽车前脸的格栅后方。具体位置：水箱如一颗明珠般镶嵌在发动机舱内 ，通常可以通过打开引擎盖后 ，在发动机前方的位置找到 。它位于前脸格栅的后方，是冷却系统的重要组成部分 。
卡罗拉2T精英版发动机舱最贵部件主要集中在核心动力组件，其中缸盖总成 、涡轮增压器 、喷油嘴是费用较高的关键部件 ，具体费用因渠道和品牌略有差异。
019款卡罗拉2T精英版车主真实体验总结如下：缺点与不足座椅材质原厂布座椅质感较差 ，车主自行更换为皮质座椅以提升舒适性 。抗侧风能力弱高速（120km/h）行驶时，侧风影响明显 ，需频繁修正方向 ，尤其在春季风大或超货车时更显著 。
谈费用的时候主要考虑精英版和豪华版，豪华版贵了8000块钱 ，主要多了真皮座椅和后排出风口 ，真皮座椅个人感觉可有可无，反正后期也需要加个坐垫 ，后排出风口还算比较实用。但最终考虑预算和整体性价比 ，以及口袋里的钱，还是入手了精英版 。
动力差 ，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱 ，百公里加速时间在9秒左右，单从这个数据来看，还算可以 ，但只要超过100公里每小时 ，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的，如果纯市内代步 ，速度开不了太快 ，并且有涡轮的增持，可以说这个动力算是够用 。
打开发动机舱 ，使用支撑杆支撑起发动机盖。在发动机舱右上角找到里面装有粉红色液体的防冻液储液壶 ，打开上面的水箱盖 。在车头的水箱位置找到防冻液的放水塞，直接旋转拧下塞子 ，放出旧防冻液 ，加入新的防冻液即可 。卡罗拉防冻液可以自己添加，但要注意这些细节。
而且丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压器 ，用更轻的合成材料制作涡轮叶片 ，使涡轮叶片可以快速启动，涡轮增压迟滞进一步降低 。这有两个好处 。一是涡轮介入时间更早，让车辆尽快进入经济巡航速度。二是减少了涡轮迟滞对驾驶的影响 ，匹配CVT变速箱 ，加速更平顺。
汽车教具都包括整车设备、分模块设备、教学台架 、检测设备 。汽车动力系统故障仿真实验台 、汽车电控电器系统故障仿真实验台、卡罗拉电控发动机考核实验台 、发动机电控系统检测诊断考核实验台 、本田发动机变速器综合实验台、丰田发动机变速器综合实验台 、帕萨特8T电控发动机实验台 。
T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps ，最大扭矩为200牛米；4T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力为150Ps，最大扭矩为250牛米；0T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力为220Ps ，最大扭矩为350牛米；仅从数据出发，高尔夫的动力输出并不亮眼 ，只能算是凑合够用。起步感觉比较重 ，超车信心不足 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】丰田卡罗拉发动机拆卸步骤；转动曲轴皮带轮，对准正时标记；拆卸曲轴皮带轮；拆卸1号链条张紧器总成；拆卸1号链条张紧器导板；拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器；针转动凸轮轴 ，便其回到原来位置 ，并拆下正时链条 。
〖贰〗、准备好各项工具。2，先拆掉进气系统，再排气系统 。3 ，拆掉发电机皮带和压缩机和助力泵皮带 。4 ，拆除发动机缸体周围的水管，油管等。5 ，分解发动机 。6 ，先气门室盖 。6，拆下气缸盖（如果不是大修 ，要对准凸轮轴正时记号再拆）7 ，倒过发动机，拆下油底壳 8 ，拆下曲轴 ，并拆下活塞。
〖叁〗 、第二，对于油封渗油或者密封垫圈漏油等情况 ，可以拆解更换 ，又或者打上耐热的密封胶，当然近来还有一种小妙招就是在发动机机油中添加一种宣称可以增强橡胶塑化剂的溶质，按正常行驶一段时间后可以改善漏油的情况 。
在最新一期公示的工信部申报目录上 ，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息 ，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机 。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了 ，海外版本叫M15C ，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。近来国内的态势来看 ，对三缸机的接受度其实依然不明朗。
你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的 ，其油耗低 、动力表现好、空间宽敞 、操控性好 、颜值高等优点都折服了不少消费者 。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田 ”这一好口碑 ，在质量方面并没有爆出大的质量问题 。但车无完车 ，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
我的卡罗拉买了一哥月了，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉 ，对比了一下新老卡罗拉 ，总体感觉，我的新卡罗拉配置更香，但是老款卡罗拉的后排空间更大 。
现在卡罗拉纯燃油车型 ，全部匹配2T CVT动力系统 ，基于市场占有率较高，车主很快对这款车型给予反馈 。整体来看 ，车主对卡罗拉的满意度还是非常高的 ，主要关注点就是卡罗拉稳定、皮实、耐操，适合家用 ，还比较省油 ，根据车主不同驾驶工况，卡罗拉2T车辆燃油经济性大约在5~0L/100km左右。
但并不是每一辆都出现 ，这就要看个人的运气了 ，运气好买到不会出现异响的 。假如出现了，4S店也无法解决 ，要么放音乐掩盖 ，要么选取忍受 。隔音。这个价位的车，隔音是普遍出现的问题，相对来说有的车型会好一些 。
全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
〖壹〗 、近日 ，我们获取了一组新款 丰田卡罗拉的申报图，新车换装了5L的三缸发动机 ，新车的外观没有多大的变化 ，不知道未来推向市场后反响会如何。在外观方面，新款丰田卡罗拉5L三缸车型和现款卡罗拉的外观没有什么大的区别 ，新车的前脸采用了很有张力的设计 。
〖贰〗 、近日 ，工信部上新了一批申报图，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图 ，虽然在外观变化不大 ，但其将增加了一款5L自然吸气发动机，没错，它是一台三缸发动机 。
〖叁〗、而变化最大的动力部分 ，卡罗拉将新增一套5L三缸自吸动力 ，从参数来看，87kW的功率已经高于现役的2T动力 ，当然 ，由于是自吸的形式，其扭矩部分就很难体现出优势了。而由于小排量发动机采用三缸结构之后在热效率和能耗上的优势 ，5L版本很有可能会呈现出更低油耗水准。
〖肆〗 、日前 ，小号撩车在工信部发现了新款 卡罗拉的申报图，新车最大的变化就是搭载了一台5L发动机 ，这台发动机代号为M15A/M15B ，结合此前报道来看这就是丰田的三缸产品 。参数方面，这台发动机最大功率为89kW ，也就是121马力 ，百公里综合油耗为3L或者1L 。
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