2024款丰田普拉多混动版开发完成,今年率先于欧洲上市销售

〖壹〗 、024款丰田普拉多混动版已开发完成 ，预计2024年内率先在欧洲市场上市销售 。以下从技术平台
、设计、动力系统等方面展开介绍：技术平台：新款普拉多与新款雷克萨斯GX高度统一
，基于新款雷克萨斯LX和丰田陆地巡洋舰300的GA - F平台打造，体现了丰田汽车平台化战略的成果
。

〖贰〗 、月2日上午 ，2024 款丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）全球发布
，搭载 4L排量的 Turbo Hybrid 混合动力系统，越野能力更加出色。

〖叁〗
、同时 ，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统
，相信能满足不少人的日常用车所需 。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能
。值得一提的是 ，新车将提供“大五座”版本。

〖肆〗、丰田即将上市的越野SUV车型中
，最受关注的是全新Land Cruiser 250（兰德酷路泽250）和2024款普拉多（部分市场称Land Cruiser Prado） 。以下是详细车型信息： 全新丰田Land Cruiser 250（2024款）定位：中型硬派越野SUV，与雷克萨斯GX同平台（TNGA-F架构）。

〖伍〗
、用户活动：成立用户运营中心后 ，陆续成立官方俱乐部、车友会
，如普拉多上市时搭建“爱普联盟 ”官方车友俱乐部
。组织厂家活动，如在西藏开辟普拉多英雄路越野道路 ，供普拉多车主体验。明年规划全面智混双擎化：全新产品都有智能电混双擎版本
，双擎渗透率已达41% 。

新款普拉多不用来了?坦克500有V〖陆〗
、大一圈,还省油

坦克500在动力、油耗 、配置
、空间等方面展现出明显优势，但普拉多在市场口碑和成熟度上仍有竞争力 ，新款普拉多是否“不用来
”需结合用户需求判断
。

在落地40万+的预算下
，选取坦克500中配（造境型）是合理的，相比丰田普拉多 ，坦克500在动力、油耗 、空间
、配置等方面更具优势，且能满足家用、商务 、越野等多场景需求。以下为具体分析：动力性能：丰田普拉多搭载5L V6自然吸气发动机
，最大功率206kW，最大扭矩365N·m 。

新款坦克500优化变速箱后油耗微涨0.4L ，但平顺性提升显著
，综合来看仍具备家用潜力，但需结合具体需求判断是否“完全合适”
。

坦克500是兼具硬实力与性价比的国货精品 ，并非花架子。它以33万起的费用搭载0T V6全驱系统
，在动力
、越野性能、配置及品牌技术突破上均展现出核心竞争力，是中国品牌向高端越野市场突破的代表作 。

安全方面 ，坦克500搭载了20余项主动安全+272KNm/rad扭转刚度的非承载车身
，具有更高安全性，并标配变速器底护板
。动力方面 ，新车搭载0T涡轮增压V6发动机
，额定功率265kW，最大扭矩500Nm。

因此 ，全新普拉多的定价就成为了关键 。作为借鉴，上代普拉多国产版5L V6车型主要定价集中在44-60万这个价位
。全新一代4T排量有所降低
，如果能够将起售价控制在40万左右，那么对于追求口碑和保值率的保守派用户来说 ，新普拉多的竞争力还是不错的。

新款普拉多优缺点

〖壹〗 、026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统
，综合功率326马力、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱 。相比上一代 ，动力输出大幅提升
，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。

〖贰〗
、可能的劣势方向 动力性能争议若取消传统燃油版（仅保留混动） ，部分越野爱好者可能认为混动系统低扭输出不如大排量燃油机
，且电池重量增加（约150kg），或影响越野通过性（接近角/离去角可能小幅下降）
。

〖叁〗、新普拉多旗舰版（旗舰VX版）的优点包括外观设计硬派时尚 、内饰科技豪华
、动力油耗平衡、越野性能强劲 、空间实用灵活
、智能科技丰富；缺点包括市场接受度低、混动电池容量小 、第三排座椅舒适性差
、费用竞争力不足。

〖肆〗、新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足 、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜
、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火 。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标 ，整个方方正正的造型
，颜值较高
。

〖伍〗、新款普拉多的优缺点如下：优点：越野性能卓越：新款普拉多继承了丰田普拉多系列一贯的越野性能，拥有强大的四驱系统和较高的离地间隙 ，能够轻松应对各种复杂路况，包括崎岖的山路 、泥泞的乡间小道以及沙漠等极端环境。

新款普拉多要来了,配半幅式方向盘,取消加速
、制动踏板

〖壹〗、024款普拉多并未完全取消加速和制动踏板
，而是将相关控制功能集成至半幅式方向盘的“车把式 ”设计中，但该配置可能仅为选装件 ，且主要面向特定用户群体（如腿部残疾者）
，短期内不会全面替代传统踏板 。

〖贰〗 、丰田推出的革新性半幅式方向盘取消了传统油门和刹车踏板，将加速和制动功能集成在方向盘右侧拨杆上 ，这一设计引发了广泛争议
。

〖叁〗
、丰田全新普拉多的方向盘设计将油门和刹车集成在方向盘上
，主要目的是为下肢不便的残障人士提供更简便的操作方式，同时搭配线控转向技术以保障转向功能的正常实现。以下为具体说明：设计初衷与适用人群丰田为全新普拉多设计这种集成油门和刹车的方向盘 ，核心出发点是为下肢不便的残障人士提供便利 。

〖肆〗、日前
，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息
。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言 ，整体也将基于TNGA-F架构所打造
，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市 。

丰田新普拉多售价曝光!明年推换代车型,动力比途昂还强

〖壹〗 、丰田新款普拉多Matt Black Edition车型已在海外市场正式亮相并开启预售，市场起售价为4
，300，000日元（约合22万人民币） ，预计最快今年年底前交付
。同时
，丰田全新一代普拉多计划于明年换代，并有望以进口形式引入国内市场销售 ，主要竞争对手包括福特撼路者
、大众途昂、坦克500等车型。

〖贰〗 、普拉多指导价438万元-60.48万元
，途昂30.09万元-50.59万元 。普拉多和途牛在国内的销量和口碑都不错，普拉多销量更高 ，二手车保值率也更高。普拉多的越野性能很强
，很多越野爱好者都很喜欢这款车，可靠性和稳定性也更好
。由于采用非承载式车身 ，普拉多在铺装路面上的舒适性不如途昂。

〖叁〗
、◆一汽丰田普拉多 国产普拉多回归
，这一定会让很多越野老炮兴奋！新一代普拉多明年将在一汽丰田成都工厂国产，设计基本延续海外版本的造型 ，且国产版本会提供圆灯复古版和方灯标准版的选取 。

〖肆〗、普拉多定位是硬派越野SUV，更偏重于越野性能
。两者之间定位的需求群体也会不一样
，各方面之间又有那些不同呢。两款车型，都有拉低入门费用的低排量车型 ，普拉多的7L和途昂的0T
，但在严格意义上，并不能代表这两款车型的精髓 。

〖伍〗 、传动方面匹配6AT变速箱
。汽油版：采用5L混合动力系统 ，最大功率151kW
，最大扭矩250N·m，满足国六排放标准。市场定位与竞品 作为丰田旗下的硬派越野车型 ，新款普拉多将继续在市场上与竞品如大切诺基
、奥迪Q7以及途昂等车型展开竞争 。其升级的外观、内饰和动力系统有望进一步提升其市场竞争力
。