奇瑞018变速箱质量怎么样

奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议 ，整体可靠性处于中等水平
。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT
，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）。

018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK 。艾瑞泽官方网站发布的产品信息说明显示 ，5plus变速箱型号为018CHA
、516MHA、025CHA 、525MHK
，换挡平顺，质量小体积小 ，后期维护成本低
，是非常适合经济型车的变速箱之一
。奇瑞艾瑞泽5PLUS，于2020年12月18日正式上市。

奇瑞cvt变速箱缺点主要是变速箱顿挫
、异响等 。顿挫是因为变速箱出现顽固性脏污与杂质 ，在阀体形成堵塞
，阀体上下运动不畅导致的
。异响是变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损发出的声音。

款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机，只出了这一款cvt变速箱 ，可以模拟7档 。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱，可承受最大扭矩250Nm
，燃油经济性和可靠性都不错
。16年万里扬收购奇瑞精机之后芜湖万里扬也一直在生产这款变速箱，19年被新款cvt018代替 ，可以模拟9档
，油耗水平也有所降低。

设计不同和变速箱不同 。设计不同：CVT18采用了链带传动系统链带传动系统由链条和两个带轮组成，而CVT19则采用了钢带传动系统钢带传动系统使用了一个钢带和两个驱动轮
。变速箱不同：型号为018CHA的CVT18变速箱 ，而旧款CVT19变速箱是QR019CHB。

虽然爱信精机为中国车企供给6AT 、8AT变速器
，但并不是所有的中国车企都能享此殊荣，有实力有技术的企业都有选取权 ，爱信精机就选取了与长安
、广汽、吉利 、一汽等车企合作
，这几家企业几乎占据了自主品牌的半壁江山，其中长安
、广汽汽车对爱信变速器的依赖性最强 。

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

〖壹〗、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器
，这与日产 、本田、丰田等品牌的CVT变速箱一致。因此，在不激烈驾驶的情况下 ，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的，这有助于延长变速箱的使用寿命
。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后
，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距。

〖贰〗
、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议 ，整体可靠性处于中等水平 。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT
，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）
。

〖叁〗、奇瑞CVT模拟9速变速箱非常耐造。这款变速箱换挡平顺且几乎没有顿挫感 ，给用户带来流畅的驾驶体验 。它具有高达95%的传动效率
，这意味着动力传输更加高效，从而提升了车辆的整体性能
。在耐久性方面 ，奇瑞CVT模拟9速变速箱也表现出色。

〖肆〗 、奇瑞cvt九速变速箱质量优秀 。公司致力于无级变速器的研发
，取得了显著的CVT技术突破
。CVT变速箱，即无级变速器 ，由皮带轮
、皮带油泵、液力变矩器 、执行器
、传感器及计算机等核心部件组成。

〖伍〗、根据奇瑞官方网站查询了解到
，奇瑞艾瑞泽5cvt变速箱型号为CVT25，额定输入扭力250牛米 ，可以满足奇瑞5T的所有发动机，结构是由液力变矩器通过油液进行扭力传递
，算是自主品牌CVT类型里相当不错的，至少比邦奇CVT的湿式多片式离合器更平顺 。

〖陆〗 、瑞虎5的CVT变速箱是耐用的
。以下是关于瑞虎5 CVT变速箱耐用性的几点说明：广泛应用与验证：瑞虎5采用的CVT无级变速器在奇瑞瑞虎系列车型上得到了广泛的应用和验证 ，说明其技术成熟且稳定。严格测试：该变速箱经过了严格的测试和验证
，确保其在实际使用中的可靠性和耐用性 。

奇瑞第二代8at变速箱上市时间

奇瑞第二代鲲鹏8AT变速箱的上市时间不晚于2024年9月27日。近来公开信息中未明确提及奇瑞第二代鲲鹏8AT变速箱的具体上市日期，但可通过以下线索推断其时间范围：第一代量产时间：奇瑞于2024年实现第一代8AT变速箱的量产 ，表明其技术储备和生产线已具备成熟条件
，为第二代产品的推出奠定了基础
。

四新标准：新技术：国内唯一实现“燃油三大件
”（发动机
、变速箱、四驱系统）全栈自研自制。全新一代鲲鹏动力发动机全球装机量超310万台，第二代鲲鹏8AT为中国唯一软硬件自研的8AT ，AWD雪豹四驱兼顾高性能与亲民费用 。

结构复杂性与维修成本：8AT变速箱结构复杂
，故障概率和维修成本可能高于双离合变速箱，但奇瑞在AT领域的技术积累（如4AT的平顺性表现）为第二代鲲鹏8AT的可靠性提供了积极预期
。

025款奇瑞艾瑞泽8 0T劲版搭载的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱。

艾瑞泽8是奇瑞轿车系列中明确搭载AT变速箱的代表车型 。2024年6月推出的高能版“御+”版型 ，首次搭载0T鲲鹏动力+孚祯8AT变速箱
，其中孚祯8AT为奇瑞自主研发的横置8速自动变速器，具备高传动效率 、平顺换挡等特性
。