中国国内各车型死亡率

〖壹〗 、极狐（阿尔法T5/S）：约8%，电池包“蜂窝式”防撞结构、北方冬季续航衰减控制优秀。岚图（FREE/梦想家）：约9% ，车身铝钢比81%
、电池底盘一体化设计 。

〖贰〗、部分进口或合资车型：日产轩逸（Sentra）：每百万辆死亡人数达到72人。日产阳光（Versa）：每百万辆死亡人数高达95人
。起亚Rio（锐欧/K2姊妹车型）：每百万辆死亡人数达到102人。福特嘉年华：每百万辆死亡人数83人 。道奇挑战者：每百万辆死亡人数81人
。日产Titan：每百万辆死亡人数73人。

〖叁〗 、奔驰E级死亡率为百万辆事故死亡10人，是豪华轿车中安全性标杆
，车身刚性强，主动安全系统全面 。宝马7系死亡率11人 ，旗舰豪华轿车
，有先进驾驶辅助系统，车身结构利于吸收碰撞能量
。雷克萨斯ES死亡率18人 ，日系豪华车代表
，标配10气囊，IIHS碰撞测试多项“G ”评级。

车子保险事故率排名

〖壹〗
、国产新能源汽车出险率梯队（2024-2025年）高出险率梯队（≥25%）比亚迪：约25%（行业均值18%） ，主要因网约车占比高、一体化压铸车身维修成本高 、电池事故频发 。特斯拉（国产Model Y/3）：约28%
，高功率电机加速快
、年轻用户占比高、智能驾驶系统偶发故障
。

〖贰〗 、国内车辆保险购买量比较多的险种依次为交强险
、第三者责任险、车辆损失险，这三类是车主投保的核心选取 ，具体排名及原因如下：交强险（强制投保
，购买量100%） 是国家法律规定的强制保险，所有上路车辆必须购买 ，未投保无法正常上路 、年检，因此投保率达100%。

〖叁〗
、多年来死亡率比较高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据
，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2 ，日产阳光
，现代瑞纳，玛驰 ，本田思域
，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车 ，也就是常用的代步车型
，这种低端车型，费用水平比较低 ，性价比很高
，但是同时为了控制成本，安全性能偏低 。

〖肆〗、阳光保险：首创“闪赔”服务标准 ，5000元以下案件24小时到账，线上理赔满意度达92%
，但县域服务能力待加强，适合对线上服务要求高且居住在城市的用户
。选取建议：用户可根据车辆类型（如新能源车） 、所在区域（如台风多发区）及服务需求（如线上化或线下网点）综合选取。

汽车事故存活率国内排名情况

〖壹〗、国产新能源汽车出险率梯队（2024-2025年）高出险率梯队（≥25%）比亚迪：约25%（行业均值18%） ，主要因网约车占比高
、一体化压铸车身维修成本高、电池事故频发 。特斯拉（国产Model Y/3）：约28%
，高功率电机加速快 、年轻用户占比高
、智能驾驶系统偶发故障。

〖贰〗、国内不同汽车品牌在事故存活率方面的表现会随时间推移和新车型推出而有所变化，且缺乏一个固定统一涵盖所有汽车品牌且长期稳定的权威排名
。一般来说 ，一些注重安全技术研发的品牌旗下车型事故存活率相对较高。比如沃尔沃
，它一直以来都非常重视安全性能，在车身结构设计 、安全配置配备等方面投入很多 。

〖叁〗
、国内不同汽车品牌在事故存活率方面表现存在差异
。一些主打安全性能的品牌往往在这方面有较好的成绩。首先 ，沃尔沃长期以来在安全领域投入巨大精力研发
，其车型在碰撞测试等方面表现出色，在事故中能为驾乘人员提供较高的生存保障 。比如它的车身结构设计合理 ，高强度钢材使用比例高
，能有效抵御撞击能量
。